¿Qué es un motor diesel de Aviones?

January 11

También conocido como aero diesel, un motor diesel de aviones es un tipo de motor de avión que funciona con combustible diesel. Si bien ha habido un par de ocasiones en las que ha sido empleado, los motores diesel aviones nunca han tenido un uso popular. El motor nunca fue ampliamente utilizado debido a una variedad de factores que favorecían motores de aviones a gasolina, que implicaban principalmente al bajo coste y alta disponibilidad de la gasolina. El diesel aero fue más comúnmente utilizado con dirigibles o dirigibles, donde hicieron necesario para los viajes de larga distancia de su economía de combustible superior. Debido a una disminución constante de la disponibilidad de la gasolina, sin embargo, los motores diesel han sido reconsiderados para su uso en aviones modernos.

En los años 1920 y 30, una variedad de empresas fabrica motores diesel para los aviones. Uno de los más notables fue el diesel radial Packard, que se fabricó desde 1928 hasta 1929. Este motor fue utilizado en la Simon SM-IDX "Detroiter", que hizo el primer vuelo con motor diesel el 18 de septiembre de 1928. Otro fijo aeronaves de ala que emplea un motor diesel avión era Bloom & Voss Ha 139 hidroavión, cuya planta de energía consistía en cuatro motores diesel de 205 Junkers Juno. Todas las demás aeronaves de ala fija que utiliza motores diesel, como el bombardero soviético Petlyakov Pe-8, con el tiempo adoptó los motores de gasolina.

A pesar de su falta de popularidad entre los aviones de ala fija, el motor diesel avión fue ampliamente utilizado en aeronaves. El beneficio más importante para el uso de estos motores para aeronaves fue la baja inflamabilidad del combustible; a pesar de dejar de ser inflamable, su probabilidad de contraer el fuego era mucho menor que el de la gasolina. Dado que casi todas las aeronaves en el tiempo utilizado de hidrógeno, que es extremadamente inflamable, como un gas de elevación, la reducción de la inflamabilidad del combustible fue un gran beneficio. Los dirigibles como el LZ 129 Hindenburg y el LZ 130 Graf Zeppelin II emplearon motores diesel. Estos motores se podrían poner en marcha atrás, cambiando los engranajes del árbol de levas, lo que permite un motor que no sólo tuvo una baja probabilidad de captura de fuego, pero también era muy maniobrable.

Después de la disminución del consumo de aeronave, el motor diesel aviones se hizo aún más raro. Necesidad moderna, sin embargo, ha alimentado su resurgimiento; con el aumento del precio de los combustibles de aviones, como un avgas, diesel aerodinámicos han experimentado un desarrollo moderno. Alemania ha liderado el camino en el desarrollo de motores diesel aviones modernos, ofreciendo algunos modelos que pueden utilizar tanto en diesel y combustible para aviones. Otros países, especialmente Francia y Estados Unidos, también han participado en el desarrollo de motores de aviones diesel modernos.